知り合いのＮさんがＦ－１を始めＤＤ車に興味も有ったので
私も購入してみました
今回も中古で手に入れたので多少オプションも入っているようですが
よくわかりません
Ｎさんのマシンをドライブさせて貰って
パワーはスポチュンでも握れない位だったので
モーターはマブチにしておきました
セッティングは何よりタイヤだと思うのですが
スポンジタイヤは初めてだし情報が少なく
取り敢えず何種類か購入して走ってみようと思います

少し前に自家用車の買い替えをしたのですが古い車なので
キーレスは有るがアンサーバックしなく不便に思っていました
で後付けのアンサーバックシステムが売っていたので
購入取り付けをしました
配線はハザード、アクチュエータ、パーキングに割り込ませるだけなので
配線図が有れば簡単なもの
パネルを外すのに多少気を使いますが１時間位の作業です
ついでに音でもわかるようにブザーを割り込ませたかったのですが
気に入った音の電子ブザーが無く何か流用出来そうな物をを探してみます

新しく購入したドリフトタイヤ
ＨＰＩのSTAGE-D スーパードリフトタイヤ Ａタイプと
エッジのドリフトタイヤです
ＨＰＩはラジアルパターンでナローサイズ
エッジはスリックでミディアムナローになります
走った感想は双方ともタミヤのドリフトタイヤより滑ります
ゴムがタミヤの物より硬いので温度によるグリップの変化も少ないようで安定して滑らせることが出来ました
タミヤ、ＨＰＩ、エッジは同じセットのままで良い具合で走れるのですが
ＴＮはよりグリップするせいか巻き気味になります
タイヤの減りが１番少ないのもＴＮ
次回はＴＮ製タイヤでセットを出してより速いドリフトをしてみたいと思います

ゴムドリ用のボディを知り合いのＮさんに譲って頂き搭載しました
それとモーターをヨコモのＤ１Ｍに積み替え
このところ気温が上がったせいかタミヤのドリフトタイヤでも
かなりグリップするようになり
１５ターン位のパワーでやっと振り回せるかなといったところ
セッティングも決まってきて良い具合に走れるようになりましたが
これから更に路面温度が上がるとゴムの硬い
ＴＮのドリフトタイヤのほうがつかえるかもしれません
それかゴムではかなり滑るという噂のＨＰＩスーパードリフトタイヤＡタイプか
エッジのタイヤがみつかれば購入してみようかと思ってます

暖かくなりまたＭ０３及びゴムドリに
路面温度が上がりＭ０４でもかなりのペースで走れるようになり
今では０３とも対等に走れるようになりました
このマシンはむがりおんさんのニューボディー
ボンネットが低いので本来は０４かジェネ用だと思いますが
無理矢理載せてます、多少フロントが浮き気味なのはそのせい


そしてこちらは私のゴムドリ仕様のＴＡ０５です
先週のりさんもゴムドリを始めたいと言う事で
ＴＴ０１を譲って樹脂ドリ用のこちらを仕様変更
もともと載せていたＲ３３ボディはリアウィングのせいか
アンダーが強く家に転がっていたこちらのボディーの方が
走らせ易かったのでこちらを載せてます
低速では良い感じなのですが高速だとやはりアンダーが出て
対策としてリアのトーインを０°にしたり
フロントにオモリを載せたりしましたが今ひとつ
次回は現在の１７ターンから更にパワーを上げて
様子をみるつもりです

某屋上サーキットでメインで使っているＭ０４
このシャーシは中古で購入したものなんですが、
前オーナーさんが作ったものなのか
アッパーアームステーが半透明の樹脂で出来てます
今回はＭ０３も持っていってたのでここでリタイヤ
気温が高くなってきたせいか０４でも開けていけるようになっていたので
もう少し走りこみたいところではありましたが
それとゴムドリ仕様で遊んでいるＴＴ０１のセッティングが決まって
かなり良い感じで走れる様になりました
１度動画を撮影してアップしたいと思います

ＤＴ０２のスペアパーツは現行モデルなのに店頭ではほとんど見かけません
秋葉原のフタバ産業にいくらか有る位
で、いっそのことスーパーファイタＧでも買って部品取りにしようかと思っていた所に
中古のシャーシが有ったので購入しました
オプションが前後アルミナックル、アルミダンパー、ボールデフ、リアユニバ、スタビ
これにサーボが付いて新品スーパーファイターＧと同価格程度だったので
かなりお買い得だったと思います
初代シャーシは組み立て時から定番のフロントサスアームを裏返しての
ホイールベース延長仕様にしてましたが新シャーシは
ノーマルのまま１回走りの違いを試してみようと思ってます

オフロードサーキットデビューに備えて２．４Ｇを導入しました
バンド待ちをしなくて良いのはほんと助かります
ただ受信機が高いので台数分は買い揃えられず
マジックテープで付け替えられるようにしてあります
アンテナ線が短いので多少は楽ですが早めにもう一つは欲しいですな


サーキットを初走行した感想はＤＦ０２、ＤＴ０２共に満足いく走りでした
ＤＦ－０２はモーターを１９Ｔに替えた位でしたが
十分バトルが出来ましたし
ＤＴ－０２はアンダー解消の為フロントにスパイヤースパイクタイヤを履き
きっちり曲がる様になりスポチュンモーターでもインフィールドなら勝負出来ましたが
多少ギャップで跳ねやすかったので足のセッティングを次回までに
変更してみようと思います
それとコースの２連ジャンプがどうしても跳べず
やはりハイパワーモーターに積み替えないとダメかも
ただ燃費悪くなるのがねぇ～

前回の走行でやや巻き気味な感じが有ったので
対策にリアにトーインを付けました
ＤＦ０２でリヤにトーインをつけるには
アルミのアップライトに交換するしかありません
しかしもう先のなさそうなこのシャーシに
お金かけるのもどうかということで
家に転がっていたＴＴ０１用のリヤトーインアップライトを
流用しました
ポン付けは無理ですがロアアーム側を若干削るのと
アッパーアームの長さが足りなくなるので
７０ｍｍ程度のターンバックルと交換でＯＫです
あとは走って様子を見ないと

雪の降る中むがりおんさんが１１Ｔのモーターに
積み替えたとの事で試走してきました
塗装は済んでいますがデカールが無いのでいまいちな見た目
今回の走行場所はフラットな土路面
若干乾いた土が浮いているので私の２３Ｔモーターでも
純正タイヤではパワーをもてあまし気味
当然ハイパワーなキーンホークは振られっ放しで
全く握れない状態
やはりこの位のモーターはハイグリップタイヤを履いて
ジャンプ等が有るコースで試してみたいですな
３３００のバッテリーが５分程度で無くなりますし

Ｍ０４で２ＷＤの面白さはわかっていたので
バギーの方も２ＷＤ車を購入してみました
物はタミヤのＤＴ－０２
部品点数が少ないので組み立ても楽
で早速ＤＦ－０２と一緒に近所の空き地で試走
この日はむがりおんさんが購入したキーンホーク（ＤＦ－０３）を
組み立てその試走も兼ねてます
狭い場所だったのでテクニカルなコース設定にしてみましたが
ＤＦ－０２はアクセル開けてもきっちり曲がる走りで楽で速い
その後ＤＴ－０２を走らせてみましたが抵抗の有る草の生えた場所のせいか
加速が悪く小回りが利きません
しかし続けて走っていると基本の走りをすれば良い感じに走れる事がわかり
楽しくなってきました
これはコースに持ち込んで走らせてみたいです
むがりおんさんの０３はサスストロークもたっぷり有り
実に安定している様に見えました
ＤＢ－０１は更に良いんでしょうか？

友人のむがりおんさんがオフロード車購入を検討中との事で
私も放置してあったバギーを引っ張り出しました
物はタミヤのライジングストーム（ＤＦ－０２）
もともとＸＢ仕様の物なのでダンパーもオイル無しで
ベアリングと６７Ｔスパーを入れただけの仕様です
前に走らせてた頃は広い河原で爆走してるだけで飽きてしまったので
今度はコースで走らせる予定です

ゴムタイヤでのドリフトを始めてから購入したタイヤです
左からテイクオフのＲＰ－Ｄ、ＴＮレーシングの超高硬度ドリフトスリックタイヤ
同じくＴＮのラジアルバージョンそれと画像は無いですがタミヤのドリフトタイヤ
メインで走行させている所はコンクリート路面
グリップ比較をしますと
ＴＮラジアル＞ＴＮスリック＞＞タミヤ＞＞ＲＰ－Ｄ＞ポリ＞ゼロワンＲ
走らせているコースではタミヤが程良い具合
ＲＰ－Ｄは新品状態から直径が小さいので車高を落としている車では注意が必要
グリップ力はポリエチレンタイヤに近く
ゴムタイヤのの中ではかなりローグリップだと思います
タミヤは触った感じＴＮより軟らかいのですがＴＮよりローグリップで
タミヤのＴＺモーター位でも振り回して遊べます
ＴＮのラジアルはグリップが良すぎてかなりパワーがないときつい
こいつは腕を磨いてからモーターも積み替えて遊ぶことにします
シャーシＴＴ０１でモーター２３ターンでの使用感になります

友人の初ゴムドリの様子です
シャーシはタミヤのＴＢ０２、セットがまだ出ていないのと
全く慣れていないのでメタメタです
私は前日に作ったＴＴのシェイクダウン、ほぼ素組ですがタミヤのドリフトタイヤで良い感じで走れました
細かい調整をしてやれば十分遊べるシャーシですね