むがりおんさんのマシンです
蛍光オレンジ塗装なのでかなり目立つマシンになってます
会社の休みの関係でなかなか参加出来ずマシンのセットも苦労していたようですが
ここの所続けて参加しているので良い具合になってきたようです
やはり走り込みが上手くなる早道ですね
ちなみにプロポ（Ｍ１１）充電器（Ｄ２）シャーシ（０２）と立て続けに購入
皆さん色々買いまくりで気がつけば荷物が１番少ないのは私かな

新しくハイマウント用に仕上げたボディ
物はまたまたエアロアールシーですがエアロパーツが装着されたＩＭＰＵＬ仕様のマーチです
ホイールベース、トレッド共にビートル仕様のままでぴったりなのですが
ボディ自体は一回りでかく当然重心も高くこけ易そうなのに良い具合に走ってくれました
電飾は３ｍｍの穴をあけてＬＥＤをホットメルトで固定してます

ハニービーの飛行の様子です

前から欲しいと思っていたヘリのラジコンが安く売っていたので購入
手のひらサイズのＣＣＰ社ハニービーと言う物です
まともなヘリは高いし操作がとても難しいということで
取り敢えず初めてなので部屋で練習出来て壊れないと噂のこれにしました
で説明書によると３０分充電で５分飛行と有りますが
１５分位で充電完了し５分位飛行出来ました
問題の飛行のほうはと言いますと２ｃｈなので上昇と回転しか出来ません
しかしうまくホバリングさせるとゆっくりと前進するので
ある程度上手くなれば思った方向へ進ませる事も出来ます
何より墜落させても壊れない、こりゃ楽しいです！！

カッコ良さに惚れて載るかわかりませんでしたが購入してみました
物はＸＭＯＤＳのカマロ
ミニッツのボディ比べるとトレッドはいわゆるナローでホイールベースはＬ
今回はドリ用にしたためＡＷＤに搭載
サイドマウントはコブラの物を流用アゴは３５０Ｚの物
ついでに電飾、フロントが片方しか点いてないのは左右交互点滅の為です
カプリスといいやはりアメ車は良い味出してますな

会社用オーバーランドのボディをハリアーに載せ買えてみましたが
リアのグリップが更に落ちてしまい再びＦ１５０に戻しました
ただ戻すのはつまらないのでＬＥＤと抵抗を購入して取り付け
常時点灯ならＬＥＤと抵抗だけですから簡単なもんです


フロントはそのままでＯＫですがリヤは穴がないので
３．３ｍｍの穴を開けＬＥＤをホットメルトで固定しました
そうそう最初ＬＥＤをそのまま付けたら
光が漏れてボディが透けてしまったので
先端部分以外は不透過のシートを貼って取り付けました

車高の高さからやはりこけ易いので若干ローダウン
それと色々なスポンジタイヤが使えるようにホイールをレーサーの物に交換
リヤにはワイドを入れました
これにホームセンターで売っていたスポンジを加工してはめてます
ホイールとサスで５ｍｍほどさがり、ついでにボディをスポーツトラック風に
これでもう１度同僚の０１５タクシーに挑戦です

基板が燃えて放置してあった物を復活させました
基板のパターンまでこげていたので新品基板購入
元々載っていたハリアーはモンスター用に改造してしまったのでボディも購入
会社走行用なのでホワイトボディを塗装してみましたが
早く走らせたくて乾燥が足りず失敗
１日走らせただけで傷だらけになったのでまぁ良いか
前後スポンジタイヤで塗装コンクリを走らせると低速コーナーは
抜群に乗りやすい
かわりに高速コーナーはけつが出易く難しい
フロントにゴムだとドアンダーで走れないし
スポンジタイヤにも種類があればもう少しマシになると思いますが・・・
しかしモンスターと違い僅かな隙間に入って行けるので
レースをすると楽しい
当分はセッテングしながら楽しむつもりです

サンワのＭＸ－Ａでなんの不満もなかったのですが
格安でフタバの3PKが有ったので購入してしまいました
中古なので取説もエクステンションもない状態でしたが幸いのりまきさんが
３ＰＫＳ使いなのでおおまかな設定方法を教えていただき
サーキットで知り合ったＮさんにエクステンションパーツを頂きました
どうもでした。

で使用感ですが私にははっきりした違いはわかりませんな・・・
ただ前方でのクラッシュ等突然の回避がうまく出来る様になったので
これがレスポンスの良さなんですかね
それとステアがサンワより大きく違和感が有ったので
スポンジをサンワ用に取り替えてます、フタバの物より薄いので多少小径になります

０２用のニューボディ
クラウンに続きまたまたエアロＲＣのボディ
今回は初めからミニッツに載せるつもりで購入したので
シールの剥れ防止にクリアーを吹いてます
電飾はダイソーの自転車用点滅ライトをばらしてボタン電池仕様にして
パトライト部分に５ｍｍのＬＥＤを３灯埋め込んでます
走りはクラウンより軽い感じでまあまあ使えますが
ナローボディの為やはり安定感はいまひとつ
パトライトのおかげか転がっても起き上がる確立は高いですが

久しぶりに会社でミニッツを走らせているとなにやら同僚のマシンがおかしな動きを
で見てみるとフロントがこんなんなってました
みっともなくてもウレタンバンパー装着した方がいいのかも
そういえば湿度のせいか塗装コンクリ路面で結構良いグリップになってきました
モンスターは元々良いほうなのですが０１５でもそこそこ走れる様になってます

こけ対策として車高を落としたかったのですが
ノーマル車高でもフロントはライトパーツに
リヤはモーターがリヤウィンドに当たっているので
仕方なくフロントにクラシックホイールを履いてみました
約１．５ｍｍのローダウンになります
カッコはよろしくないですがかなり効果有り
サーキットでは最近ハイマウント車がかなり増えて８台位で一緒に走ると
あっちでコロコロこっちでコロコロしてますがこりゃ楽しい！！
ただボディがかなり痛んでまして新しいのが欲しいのですがビートルは売ってない
ミニ、フィット、ヴィッツは仲間内にいるしでもう少しバリエーションが
増えないものでしょうか・・・

 
エンジンノイズが気になりお手軽にお安く出来る対策として
ボンネットインシュレーターを取り付けてみました
ある程度の車になると純正で付いてるのですが・・・
購入したのはホームセンターでみつけた”かいおんくん”という商品
２３８０円でした
グラスウールベースの物で片面に糊が付いており簡単に貼れます
まずボンネット裏を脱脂して貼り付け
サイズも何種類か有り、ファンカーゴは小型車用でぴったりです
一応貼り付けた後剥れ防止にプラホック８個で留めてます

で効果はと言いますと微妙・・・
多少は静かになった気もしますが
一応断熱効果も有りますのでボンネットの塗装焼け防止にはなるでしょう

久しぶりに実車を弄りました
前々から少し車高が高いと思ってサス交換を考えていたところに
格安でサスが手に入ったので交換してみました
物はＲＳＲのワゴンサス
バネレートが低めなので乗り心地も損なわれずにローダウン出来るかな
左がＲＳＲのダウンサス、せっかく安く仕入れたので取り付けも自分で
私はスプリングコンプレッサーを持ってませんので代用品を使いました
その方法は非常に危険なのでここでは伏せておきます
所要時間は２時間位ですね



ダウン量はこの位
もう少し落ちても良かったかも
まぁこれ以上だとショックも交換が必要になるでしょうし仕方ないかな
乗り心地はノーマルとほとんど変わらず良い感じでした

 

コブラからゼロクラウンに積み換えて良い調子だった０１５ですが難しいとうわさのハイマウントに積み替えてみました
ボディは持っていたビートル
まずはクラウンのセットで走って見ましたがやはり重心の高さからかこけてしまいます
でタイヤのグリップを落としてやると多少ましに
それでもハイスピードコーナーはアクセルを抜いてやらにとこけますが・・・
ライン取りとアクセルワークを丁寧にしないといけないのでいい練習にはなります
まだ仲間内でハイマウントが居ないので独りでちとさみしいですが