同僚が純正ホイールではオフセット合わないのでアルミを購入
フロント＋３．５　リア＋４．５
購入した日は家でにんまりしながら眺めていたそうです
ちなみにこの０１５はＦＥＴをＳＰ８１段にしてＢＢ２モーターを搭載してます
塗装コンクリ路面ではかなり扱い辛い仕様だと思うのですが
直線の速さに魅了されてパワーダウンする気はないようです
一緒に走らせてる私のモンスターはノーマルモーターに戻し扱い易さ重視
これだけ違う２台ですがなかなか良いレースになるんですなこれが

新しく購入したボディ
ＡＷＤか０１５どちらに載せようか迷いましたがオフセットのあうホイールが無く
ＡＷＤは諦め０１５に搭載しました
ホイールはフロントモデナ純正リアフォードＧＴで良い感じになりました
それにしても黒ボディは走らせていると車種不明、ゴキが走り回っているみたいでいまいちです
もう１台買ったムルシエラゴも黒・・・失敗だったかなぁ
そうそうギア比調整したモンスターはモーターをプラズマダッシュにしたせいもあり
普通にレーサーについていけるようになりました
あとは転がらない様に足回りのセットを煮詰めていこうと思っております

家にオーバーランド用のボディが有ったので会社走行用にとモンスターに
搭載してみました
取り付けかたが違うので多少加工してます
コンバート用のアタッチメントが売ってるらしいのですが
私は売ってるのを見たことが無く家に有ったプラケースで作りました
ハリアーはかなり大きく重いので走らせるとロールが凄くパンチカでは
辛いですが会社の塗装コンクリでは問題無いでしょう
私的には大きいモンスターが更に大きく見えて良い感じだと思います

同僚のニューボディ
このボディリアがかなり幅広で０１５に載せる場合ホイールの選択が難しい
エンツォのホイールでもオフセットは足りないです
オートスケールのホイールはクラシックホイールで通常の物より小径
当然タイヤの種類も無いので走らせるにはつらい
なかには通常のタイヤを両面テープでクラシックホイールにはめて
小径になったぶんをオーバーランド用のデフを使い調整している方も居るようですが・・・
取り敢えず同僚はオフセットの大きい通常ホイールをはめてます

チェッカーで約２０ｋｍのギア比に調整しましたがサーキットで走らせてみるとやはり全くストレートでついていけません
０２はＦＥＴ２段、Ｖモーター、ピニオン８丁で約２７ｋｍ
これに合わせて再調整
ロスの多いモンスターで同じスピードでは加速が悪そうですが
取り敢えず２７ｋｍに調整してみました
ちなみに調整方法はピニオンをＡＷＤ用に交換してます

これはのりまきさんのニューボディ、シャーシは０１５
Ｒ３２よりナロートレッドでＲ３２と同じオフセットのホイールでは若干リアは出気味になります

先日ハイギアにしたモンスターは実走行では加速出来ず、モータに負荷が掛かり過ぎて全く駄目でした
そこで今度は同じモーターで２０ｋｍ位出る様にギア比を調整したのでまた試してみるつもりです

モンスターに続き０２もＦＥＴを２段積み替えました
ピニオン８丁、Ｖモーターで２７ｋｍ
ついでにモンスターも計ってみるとピニオン１２丁
モーターはイーグルのＨＴで１５ｋｍと出ました
当然一緒に走ると直線で置いてけぼり・・・
でどうにかならないかと少し手を加えてみました
結果チェッカーで計測するとこんな笑っちゃう数字が
あくまで無負荷状態での数値ですので実践で使えるかは？ですが

サーキットを走るようになってＡＤ基板の車とのスピードの違いに
ＦＥＴでかなり違うものだなと考える様になりＦＥＴ交換にチャレンジしてみました
最近はＦＥＴの積み替えをしてくれるところも有るようですが
はんだこても有るし取り敢えず１回やってみようとＳＰ８Ｍ４を通販で購入
万が一が有ってもサーキット走行に支障の無いようモンスターを実験台に
どうせやるならと２段積みに挑戦
参考にしたのはプリンさんのＨＰです
で結果は無事交換完了
私ははんだごて１本での作業だったため基板からＦＥＴを剥がすのに苦労しましたが装着は問題ありませんでした
走りの方はと言いますと最高速は変わりませんがトルクが太った感じで明らかにパワーアップしてます
これでウィリーも思いのままかな

残されたシャーシ（さすがにＬｉｔは買う気しないので除外）だった
０１５もとうとう購入してしまいました
仕様はベアリングとＸＳＰＥＥＤ、カーボンＴバーソフト
タイヤセットはフロントＨＧ５０、リア４０これ以上グリップさせると
コーナーでこけてしまいます
ボディがＺだとこの仕様で良い感じ
セブラゾーンを踏んでこけるのはＡＷＤと共に仕方ないので後は走りこみをするだけですな

破損箇所修理ついでにチャタリングが出始めたステアのメンテ
ポテメの蓋を外して接点グリスを塗って見るとチャタリングはピタっと収まりニュートラもしっかり出るようになりました
モンスターはステア周りが独立してるのでメンテが楽です
それと車高が高いせいか作りの違いのせいかホコリ等が全く入ってません
０２、ＡＷＤはホコリでステアの動きが渋くなる事が有りましたので

モンスターの弱点とされているダンパーステーがやはり折れました
一応対策品が付いていましたがあっさりと・・・
アルミの強化品も有るようですが衝撃の逃げ場がなくなり変な所が壊れるのも嫌なのでノーマルをまた付けますが
最近会社で０１５とのバトルはモンスターを使用してますがホントに良く走ります
ただもう少しパワーが欲しいところです

早くものりさんが２号機を購入
購入したのは０２シャーシでＡＤ基板の物
私の０２は旧基板３００４ＦＥＴ
のりまきさんの０２は新基板で３０１０ＦＥＴ
ＡＤ基板は３０１０が２段
これはＦＥＴ積み替えしないとあかんですな

一緒にサーキットデビューをはたしたのりさんの１号機はナスカーのセット
サーキット走行用にとボディをマクラーレンにした状態です
まだ始めたばかりなのであちこちぶつけてすでにリアウィングが折れてますが

某場所にて初のサーキット走行をしてまいりました
今回参加したのはのりまきさんとのりさん
のりさんは最近購入したばかりでシャーシは０１５でボディは
マクラーレンＦ１
最初はタイヤセットが合わず苦労してましたが後半セットを
出してだいぶ走り易くなったとの事
私はというとタイヤを何度か交換し０２、ＡＷＤ共に良い感じで
走れました
それにしても狭めのサーキットですが楽しい
ＡＷＤは少しでもゼブラゾーンに載ると転がってしまうので
難しいですが練習してＡＷＤでのりまきさんのエンツォに
着いて行ける様になりたいですな

デカタイヤで抵抗が大きいだろうと早速ベアリングを交換しました
物はイーグルのシールドべアリング
ギアシステムの違いから０２より２個多いです
まぁ走らせての違いは私にはわかりませんがプラベアだと減ってガタがでるのでその予防にもなりますし